Reger Verkehr auf dem Flughafen La Palma

Wäh­rend am Boden die Lösch­ein­hei­ten der UME (Uni­dad Mili­tar de Emer­gen­ci­as) zwei simu­lier­te Wald­brän­de im Nor­den und am Ran­de der Cal­de­ra de Tab­u­ri­en­te löschen, wird die UME aus der Luft von Hub­schrau­bern und einem Cana­d­air CL-215 Lösch­flug­zeug unterstützt.

Ein extra aus Fest­land Spa­ni­en ein­ge­flo­ge­nes Lösch­flug­zeug Cana­d­air CL.215 T mit einem 5400 Liter Lösch­was­ser-Tank kam zum Ein­satz. Von die­sem Flug­zeug­typ besitzt Spa­ni­en fünf Maschi­nen. Sie wur­den in Kana­da von  Bom­bar­dier Aero­space spe­zi­ell zur Wald­brand-Bekämp­fung gebaut und sind welt­weit im Einsatz.

Inner­halb von 10 Minu­ten sind auf dem Flug­platz Mazo die Tanks des Lösch­flug­zeug gefüllt und ein neu­er Anflug ins Übungs­ge­biet kann erfol­gen. Brum­mend hebt bereits nach weni­gen hun­dert Metern das Lösch­flug­zeug ab und trans­por­tier­te fast im Zeit­lu­pen-Flug die Last in die Höhe. Schnel­ler geht der Tank­vor­gang noch bei einer selb­stän­di­gen Mee­res­be­tan­kung (nur 10 sec.) wäh­rend des Tief­flug über dem Wasser.

Die­se Betan­kungs­art schei­det hier jedoch aus, da Salz­was­ser die Insel­ve­ge­ta­ti­on schä­digt. Der hal­be Flug­platz Mazo war wäh­rend der Übungs­ta­ge extra für die UME reser­viert worden.

Aus der Ver­gan­gen­heit und den bis­he­ri­gen Erfah­run­gen auf La Pal­ma wis­sen wir, dass sich ein Lösch­flug­zeug für unse­re ber­gi­ge Insel mit tie­fen Bar­ran­cos nicht so eig­net. Opti­ma­ler waren bis­her Hub­schrau­ber Ein­sät­ze, die punkt­ge­nau ihre klei­ne­re Was­ser­last ins Ziel brin­gen können.

Wel­che neu­en Erkennt­nis­se das Mili­tär (Foto: UME wäh­rend des Trans­port) bei die­ser Übung gewon­nen hat, wur­de (bis­her) nicht bekannt gege­ben. Aber es hat sicher gehol­fen, den Trans­port und die Logis­tik und die Mann­schaft auf den hof­fent­lich nicht ein­tre­ten­den Tag X im Som­mer zu tes­ten und zu trainieren.