Eine Hafenstadt ohne Kreuzfahrtschiffe -
Großes Empfangskomitee mit Folklore, Kunstmarkt und kulinarischen Spezialitäten im Hafen von Tazacorte. Die Politprominenz war zur Begrüßung angetreten.
Endlich – noch 16 Jahren legte wieder einmal ein Kreuzfahrtschiff auf der Westseite von La Palma an. Nach der finnischen Kristina Regina (inzwischen Konkurs) im Jahre 2002, war es das zweite Kreuzfahrtschiff das in Puerto de Tazacorte Station machte. Anlass sich zu freuen, zu hoffen und die verbauten Millionen irgendwie zu rechtfertigen.
Kein Riesenpott, sondern die kleine und feine MS Island Sky (Fotos Viajes Pamir) mit gerade 90 Meter Länge. Kein Touristenfrachter mit drei oder viertausend Passagieren, sondern gerade 100 Gäste und 60 Crewmitglieder waren an Bord. Ein Luxusliner auf dem der Passagier das Gefühl hat, dass sich alles um ihn dreht. Die durchaus gewünschte familiäre und intime Atmosphäre hat natürlich seinen Preis.
Mit 59 Suiten – von der Standard Suite mit 22 m² (Foto Island Sky) bis zu den Explorer Deck Balkon Gemächern mit 32 m² – ist alles vorhanden.
Ruhig und edel für den betuchten Gast. Eine 12-tägige Kanaren – Kapverden Luxuskreuzfahrt beginnt bei schlappen 6.000 Euro.
Der große Vorteil kleiner Luxusschiff liegt aber abseits des Bordlebens: Diese Schiffe können in der Regel kleinere und deshalb oft auch interessantere Häfen ansteuern als die Megaliner.
Es versteht sich von selbst, dass auch die Inselausflüge auf La Palma nur von einem erfahrenen Organisator und Partner durchgeführt werden. Viajes Pamir aus Santa Cruz de La Palma hat in bewährter Weise den VIP‚s der Island Sky die landschaftlichen Schönheiten der Insel näher gebracht.
Die MS Island Sky ist weltweit von der Arktis bis zum Südpol im Einsatz und wird auf ihrer Rücktour am 10. Oktober noch einmal den Hafen von Tazacorte anlaufen, bevor es weiter nach London geht.
Warum ist der Puerto Tazacorte ein Geisterhafen?
Platz ist in den zwei Häfen genügend vorhanden. Keiner hat bis heute so richtig verstanden, warum Tazacorte gleich zwei Schiffshäfen braucht. Der vor drei Jahren fertiggestellte zweite Hafen hat außer einigen Segelschiffen noch keine Nutzung erfahren. Aus EU-Fördertöpfen wurden in den Jahren 2000 bis 2006 Mittel in Höhe von 8,2 Millionen Euro und von 2007 bis 2013 weitere 27 Millionen Euro Fördergelder in den Ausbau gesteckt.
Für Ozeanriesen mit 300 Meter Länge ist der Westhafen aber trotzdem zu klein. Auch fehlt im Background die gesamte Infrastruktur. AIDA, MEIN SCHIFF oder die englischen P&O Reederei bevorzugen den Hauptstadthafen in Santa Cruz de La Palma. Nur der angeschlossene Yachthafen ist mit kleinen Privatbooten gut frequentiert.
Außer einigen Sport‑, Musik- und kulturellen Veranstaltungen diente der neue Hafen für einen ADIDAS-Werbespot.
Auch das 12 Meter Beton-Männeken direkt am Hafeneingang scheint keine Kreuzfahrer anzulocken.
Die Gemeinde Tazacorte ist bekannt für nicht zu Ende gedachte Projekte. Noch gut erinnere ich mich an das großartige Meeresschwimmbad, keine 50 Meter von einem der schönsten Badestrände der Insel entfernt.
Vor 30 Jahren mit dem Bau begonnen, lange dann Baustillstand und vor einigen Jahren wieder abgerissen. Die Fundamente sind heute noch zu bewundern. Wer würde Eintritt in ein Meeresschwimmbad zahlen, wenn direkt daneben kostenlos der wunderschöne Strand liegt. Einsichten – die erst während der Bauphase kamen. Dinge die nicht so einfach zu verstehen und zu enträtseln sind.
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